Мы добавили дополнительный багажник на тягу велоприцепа. Его многие спрашивали. И мы придумали как это лучше реализовать. Плюс небольшая сумка-бардачок на новый багажник, куда можно разместить то, что должно быть под рукой в быстрой доступности. А еще дополнительные сумки (своего рода большие карманы) по бокам велоприцепа.
Все сумки из водоотталкивающего материала как и основная сумка. И закрываются также — как гермомешок. Фиксируются фастексами.-
Возьмите больше вещей, необходимых в велопоходе, с велоприцепом Караван. Спина при этом не устанет. Велоприцеп берёт вес груза на себя, сокращая нагрузку на велосипед. С прицепом велотуры намного комфортнее.
На сколько вообще велоприцеп разгружает велосипед и нашу спину от веса груза? Какая нагрузка приходится на велосипед, а какая на прицеп Караван? Давайте разберемся и посчитаем в цифрах.
Смотрите видео и держите ссылку на таблицу с результатами измерений
Постоянно болит спина после велопоездок с тяжёлым рюкзаком?
Или замучили частые ремонты велосипеда из-за перегруза?
Прицеп Караван на горной дороге
Видеоотзыв и тест велоприцепа Караван на горной дороге от владельца прицепаСергея Бушинского
Сергей несколько лет присматривался к прицепу и однажды понял, что знает про него всё и хочет иметь у себя. Размеры колес велосипедов — 27,5, 29 и 26 на фэтбайке. После одной из поездок с прицепом на 20 км и максимальной скоростью в 60,5 км/ч Сергей написал, что его порадовала сумка, закрывающаяся по принципу гидропакетов, и что прицеп на скорость влияет не сильно.
Один из владельцев велоприцепа Караван провёл собственный тест-драйв прицепа, результатами поделился с нами. А мы в свою очередь делимся с вами:
“Всем Доброго дня. Сегодня проехал с прицепом единовременно 67-70 км. И вот какие мысли меня посетили. Цель сегодняшнего мероприятия была не забить прицеп под завязку грузом и ехать как можно дальше, а все гораздо проще. Я хотел посмотреть как ведет себя прицеп на различных дорожных покрытиях. Груза в прицепе было кг 6 (шесть) всего то. Это тот груз который мне приходится возить постоянно с собой в любую поездку (камеры, ключи, насосы и.т.д). Все это я возил на багажнике с специальной сумке.
читать далее...
Ну теперь непосредственно о прицепе. Вынос из дома и сборка. Трудностей с выносом не возникло, все очень компактно. Сборка. Не скажу что возникли трудности, но возить (носить) с собой 3-4 вида ключей это может вызвать определенные неудобства. Я так подумал, а может есть возможность унифицировать весь крепеж и сделать его БЫСТРОСЪЕМНЫМ (пример из нашего детства крепление на велосипедах КАМА, САЛЮТ, болтик с ручкой которая вращается во всех плоскостях). Дальше. Собрал (минут 10), все соединил воедино, поехал.
Сначала асфальт. Вес прицепа в движении не ощущается совершенно, средняя скорость возросла, ушла нагрузка на заднее колесо, велосипед просто «летел», диаметр заднего колеса прицепа роли не играет (у меня 18″). При движении в городском цикле разницы в движении с прицепом или без него совершенно нет. Все ЗАМЕЧАТЕЛЬНО !!!
Дальше я поехал по дороге вымощенной аэродромными плитами. Стыки плит не вызывают особого комфорта при движении по ним (кто ездил, тот знает). Прицеп четко едет за велосипедом, но вероятно из-за малого груза внутри прицепа задняя подвеска постоянно «скакала» на всех неровностях. Решил эту проблему регулировкой заднего амортизатора, сделал его более мягким, и дело пошло лучше.
Далее песок. Пески в наших краях мелкие мелкие, как на пляжах, велосипед с прицепчиком справился с ними на УРА. Прицеп придает велосипеду определенную динамику разгона и велосипед идет без проблем. Один нюанс. Из под колеса велосипеда песок вылетает и прямиком попадает в корзину. К концу поездки можно совочком песочек из корзины выгребать. Можно подумать о защитном верхнем чехле-крышке на корзину в случаях когда она используется в качестве той самой корзины, как в моем случае.
Дальше дорога с гравием. Тоже трудностей не было, прицеп вел себя ОЧЕНЬ ХОРОшО. Но опять же из под заднего колеса велосипеда гравий вылетает и прямиком бьет в подвеску вилки прицепа, что приводит к сколам краски.
В процессе поездки я добавил в прицеп веса еще кг 15 (купил лук,чеснок ну и всякого рода сельскохозяйственную продукцию и т.д). Прицеп заметно потяжелел, задний амортизатор стал отрабатывать все неровности в полном объеме т.е корзина можно сказать была неподвижна, а работало колесо и амортизатор, сжимая и разжимая пружину, что тоже очень ПОРАДОВАЛО и придавало комфорту в езде.»
— Цвет прицепа — чёрный, надписи — жёлтого цвета — Вес прицепа: 8.5 кг — Максимальная нагрузка: 50 кг — Диаметр колеса: 16-18
— Размер велоприцепа в режиме поездка: — длина — 180 см — ширина — 35 см — высота — 80 см
— Размер сумки в литрах: 96 литров — Размеры сумки в см: — длина верхней части — 65 см, длина нижней части — 48 см — ширина — 31 см — высота — 55 см
— Размер велоприцепа в режиме перевозка / хранение: — длина — 80 см — ширина — 44 см — высота — 15 см
Характеристики
Конструкция велоприцепа изготовлена из алюминия. А детали, которые подвергаются большей нагрузке - из стали. Поэтому велоприцеп Караван лёгкий и прочный. Он готов к велотурам в экстремальных условиях.
Покрыт велоприцеп износостойкой порошковой краской, устойчивой к перепадам влажности, температуры и коррозии. Корпус прицепа неприхотлив в эксплуатации.
Вместительная сумка защитит багаж от любопытных взглядов и непогоды. Материал сумки прочен, устойчив к грязи и воде.
Прицепом с подвеской легко управлять. Велоприцеп Караван оборудован амортизатором, который защищает от неприятных ударов и вибраций при езде по бездорожью.
Велоприцеп оснащён светоотражающими полосками на сумке, светоотражающим флажком и задним фонарём. Что повышает безопасность движения в сумерки.
Фото велоприцепа КАРАВАН
Как мне подстроить велоприцеп Караван под мой велосипед?
Регулировка велоприцепа осуществляется 3 способами: 1. перемещением (вверх, вниз) тяги в раме; 2. перемещением (вверх, вниз) вилки при помощи амортизатора в раме; 3. перемещением (вверх, вниз) тягового шарнира по подседельной трубе.
Подробнее
Не важно какой размер колеса велосипеда: 26, 29 или любой другой, велоприцеп Караван к нему подойдёт. Благодаря регулировке высоты вилки с колесом и высоты тяги прицеп подстраивается под каждую модель велосипеда.
Для крепления прицепа к велосипеду минимальная высота подседельного штыря (трубы) велосипеда необходима 7 см. Велоприцеп пристыковывается к велосипеду за 1 минуту.
За счёт изменения высоты дорожного просвета, прицеп ездит как по ровным асфальтированным дорогам так и по просёлочному бездорожью. Велоприцеп Караван - то, что нужно для поездок на дачу, рыбалку или велопоход с ночёвкой. А также прицеп поможет перевезти негабаритные грузы.
Разузнать интересующие подробности можно по тел. 8-965-507-19-71 (Ватсап) , (Телеграм) или пишите сообщение в чате на сайте.
Для заказа нажимайте кнопку «Оформить заказ» или «Заказать звонок», заполняйте необходимые поля и мы свяжемся с вами для подтверждения заказа.
Оплата 2 удобными способами: — полная оплата при заказе; — частичная оплата при заказе и остаток при получении.
Отправка в любой город по России транспортной компанией. Рассчитывается индивидуально.
Доставка как правило в течение недели. Выдаём трек-номер для отслеживания посылки с ожидаемым велоприцепом.
ТЕСТ-ДРАЙВ велоприцепа КАРАВАН
Хочется взять с собой больше вещей в велопоход?
Надоело выкладывать в последний момент нужные вещи из-за перегруза?
Взять ВСЁ необходимое, не нагружая себя и велосипед поможет велоприцеп Караван, производящийся у нас в России.
+ с велоприцепом вы спокойно увезете любой груз до 50 кг
+ проедете по любому бездорожью, не говоря уж об ровных дорогах
+ велоприцеп подстроится именно под ваш велосипед, т.к. он универсален
+ комбинированная из алюминия и стали конструкция велоприцепа весом 8 кг не чувствуется при движении
С велоприцепом Караван вам доступны все дальние веломаршруты!
Стоимость велоприцепа 24000р.
Так что заказывайте и успейте приобрести свой собственный велоприцеп Караван! Багажник — 1000р. — Сумка на багажник — 1000р. — Боковые сумки (2 штуки) — 2000р.
Павел из Санкт-Петербурга, приобретая велоприцеп, поделился с нами, что планирует велопоездки по неделе походной жизни. Возить будет 30-35 кг в основном по грунтовке. Только получив прицеп, он первым же делом отправился на тест-драйв. И прислал нам видео отзыв о своем прицепе Караван, за что ему огромная благодарность Ютуб канал ПАВЛА Вот его слова: «Здравствуйте, велоприцеп получил вчера. Быстро собрал и уже успел испытать. Все понравилось. Проехал 32 км, со всем походным барахлом. Ехать комфортно и по асфальту и по лесным тропинкам. Спасибо за качественный продукт. Снял маленький обзор, может быть он кому то поможет:)»
Отзывы владельцев велоприцепа КАРАВАН
Приобретите велоприцеп КАРАВАН и...
Наслаждайтесь отдыхом в полной мере!
В велопоходе отдыхайте, набирайтесь сил и интересных впечатлений. Все необходимые вещи будут под рукой, что сделает поездку комфортной.
Не напрягайте спину тяжёлым рюкзаком. Ведь боль в спине не должна отвлекать от новых ярких впечатлений в велопутешествии
Разгрузите велосипед от лишнего веса и избавьте от ненужных поломок. Ведь поломки велосипеда сильно омрачают велопоход.
Сравнение с аналогами:
Двухколесные грузовые.
Из-за большого веса и увеличенных габаритов сильно страдает манёвренность. Возможна езда только по относительно ровным дорогам
Одноколесные с креплением за ось заднего колеса.
Нагрузка ложится на ось заднего колеса и на перья (треугольник). Быстро изнашивается ось и задняя каретка.
Велорюкзак (велоштаны, велобаул)
Нагрузка падает на заднюю втулку и колесо. Так как на велосипеде большая часть веса велосипедиста, плюс ещё и груз, то вылетают спицы и изнашиваются покрышки.
Велоприцеп КАРАВАН крепление за подсидельный штырь(трубу)
Груз размещён в велоприцепе и оказывает давление в первую очередь на ось прицепа. А на велосипед распределяется только тяговая нагрузка. Тяговое усилие меньше, чем прямое воздействие на оси велосипеда. Как пример сравните усилия лошади по переноске тяжести на спине или на телеге.
FAQ:
Часто задаваемые вопросы
Мы собрали вместе часто задаваемые вопросы о нашем велоприцепе. Если в этом списке не нашлось ответа на ваш вопрос, задавайте его! И мы обязательно ответим
- Насколько устойчив одноколёсный прицеп, не будет ли он заваливаться? Не будет, за счёт универсальной системы сцепки, велоприцеп чётко следует за велосипедом, повторяя движения велосипеда.
- Как мне подстроить велоприцеп под мой велосипед? Регулировка велоприцепа осуществляется 3 способами: 1. перемещением (вверх, вниз) тяги в раме; 2. перемещением (вверх, вниз) вилки при помощи амортизатора в раме; 3. перемещением (вверх, вниз) тягового шарнира по подседельной трубе. После перемещения в нужное положение зафиксируйте и затяните болтами.
- Насколько безопасно ездить с велоприцепом по дороге? Прицеп оснащён светоотражающими полосами на сумке, светоотражающим флажком и задним фонарём. Это повысит вашу безопасность движения.
- Как крепится велоприцеп к велосипеду? Велоприцеп крепится к велосипеду при помощи тягового шарнира, который одевается на подседельную трубу велосипеда и крепко затягивается металлическим хомутами. За счёт тягового шарнира велоприцеп движется по двум осям: влево-вправо, вверх-вниз. Велоприцеп быстро отсоединяется от поворотного узла. Это важно, когда нужно преодолевать преграды в пути.
- Как быстро собирается (разбирается) велоприцеп? Сборка в течении 5 минут. Существует 2 вида разборки: частичная и полная. Легкое и компактное складывание с помощью двух шестигранников.
- Насколько надёжна конструкция велоприцепа? Рама велоприцепа изготовлена из надёжных стальных труб, имеющих высокий запас прочности. И покрыта качественной износостойкой краской. Гарантия на раму 1 год
- Как крепится сумка к велоприцепу? Сумка крепится к раме велоприцепа за счёт ремней, имеющих застёжки. У сумки твёрдое дно и сшита она из прочного водоотталкивающего материала. При необходимости сумка отстёгивается от велоприцепа.
- Какими комплектующими оборудован велоприцеп? Все комплектующие к велоприцепу приобретаются у проверенных российских производителей.
- Насколько тяжело ездить с велоприцепом? К велоприцепу привыкаешь довольно быстро Привыкание - минимальное, грузоподъемность - впечатляющая. Самое главное - правильная работа со скоростями на велосипеде. Вес прицепа в пути не чувствуется, он по инерции едет за велосипедом. С велоприцепом вы перевезёте тяжёлые грузы на любые расстояния.
- Как ухаживать за велоприцепом? Велоприцепу необходим минимальный уход и регулярный осмотр перед поездками. После использования на грязных или пыльных участках дорог необходимо почистить раму, колеса, затем смазать трущиеся детали (тяговый шарнир, место соединения вилки с рамой, втулка колеса) с помощью специального масла.
- Какой максимальный вес выдерживает велоприцеп? Запас прочности у велоприцепа довольно большой. Выдерживает груз до 50 кг. Можно перевозить даже негабаритные грузы.
- Сколько гарантия на велоприцеп? Гарантия на раму - 1 год. Гарантия на задний амортизатор – 3 месяца. Гарантия на тяговый шарнир - 6 месяцев.
- Какие условия оплаты и доставки? Мы доставляем ваши заказы по всей России. Стоимость доставки рассчитывается индивидуально в зависимости от пункта назначения. Отправляем товар транспортной компанией "Деловые Линии". При заказе выбираете для себя удобный способ оплаты: оплата при получении или 100% предоплата. Отправляем велоприцеп в течение 1-3 рабочих дней после оформление заказа. Если велоприцепа не оказалось на складе, то изготавливаем в течение недели. Мы вышлем вам трек-номер для отслеживания. С его помощью вы всегда можете узнать местонахождение и статус посылки.
Дорожный просвет Весьма сильно влияет на проходимость и устойчивость велоприцепа. Караван призван решить регулируемый дорожный просвет.
Видеоотзыв Александ Быленков — один из первых счастливых обладателей велоприцепа КАРАВАН.
Полная сборка В этом видео Вы увидите полную сборку велоприцепа КАРАВАН
Велоприцеп КАРАВАН везет 40кг: коврик 0.5кг, палатка 2.7кг, удочки 5кг, спальник 1.8 кг, рюкзак 7.8кг, стул 1,5кг, вода 10 литров, котелок 0.5кг, остальное 9.6кг. И это еще не предел. Разве можно столько увезти на себе?
Процесс производства велоприцепа КАРАВАН
Производится велоприцеп в России на качественном оборудовании мастерами своего дела. Все сварочные швы производятся сварщиками с большим опытом за плечами.
Используется современная технология покраски — порошковое покрытие, оно намного надёжнее обычной краски.
Сумка шьётся по определённым стандартам. Перед продажей велоприцеп проходит ОТК.
Мы прислушиваемся к вашим пожеланиям и стараемся усовершенствовать велоприцеп Караван для ещё большего удобства в использовании.
В итоге, благодаря усилиям многих людей, велоприцеп получается таким какой он есть: лёгким и надёжным спутником велосипедиста.
Обновленная сумка стала с корзиной единым целым. Даже сумка с выпирающими в бок вещами теперь спокойно встаёт в прицеп. При необходимости сумку можно и на плечо закинуть.
Неполная разборка В этом видео Вы увидите разборку велоприцепа КАРАВАН. Неполная разборка удобна для хранения и перевозки велоприцепа.
Вариант загрузки Велоприцеп изготовлен из надёжных стальных труб, соответственно он может выдержать довольно таки большой вес, до 50 кг.
Тест-драйв велоприцепа КАРАВАН в реальных походных условиях.
Тест-драйв 50 кг. В этом ролике Вы увидите движение и развороты велоприцепа КАРАВАН с загрузкой 50 кг.
После первой в этом сезоне семейной велопоездки с ночевкой считаю своим долгом поделиться впечатлениями от велоприцепа Караван и первых километров с ним. С прицепом ехала Арина и везла в нем основную часть снаряжения, а я вез детей. На ходу велосипед с Караваном управляется значительно легче, чем с велосумками на багажнике аналогичного размера и массы.Полезный объем прицепа подобран оптимально, при необходимости он может быть еще больше за счет увеличенной верхней части сумки прицепа.Также можно установить дополнительные сумки на боковые дуги. Так мы и сделали, использовав имеющиеся сумки от Ortlieb. По неровностям дороги Караван
стелет мягко за счет пружинной подвески, жесткость которой перед покупкой прицепа подобрали совместно с основателем фирмы Караван Дмитрий Иванов точно под предполагаемый вес нашего груза. В итоге колесо скачет по булыжникам, а сам прицеп только еле покачивается — завораживающее зрелище! Для тех, кому необходимо возить немалые грузы, и кому не хочется нагружать чрезмерно свои плечи и колеса велосипеда — однозначно рекомендую. Ссылка на отзыв
Вот и я, наконец, стал счастливым обладателем велоприцепа.
Прицеп пришёл в первый день отпуска, в этот же день собрал его, упаковал и на следующий день отправились в сторону моря (40 км.)
Дорога проходила преимущественно по асфальту. Но были промежутки и по грунтам, траве, железнодорожным насыпям, узким тропам, а так же в условиях городской среды с бордюрами до 10 см. В общем везде прицеп справился.
В прицеп нагрузил, наверное, килограмм 30. По прямой вес груза вообще не ощущается. На подъёме уже начинаешь чувствовать. Средняя скорость с прицепом составила примерно 15 км/ч.
При сборке дуг крепления сумки возникли некоторые сложности. Визуально они спереди и сзади симметричны, но когда начал крепить к раме, не мог никак попасть в отверстия, пока не поменял дуги местами (справа налево).
Ещё возник вопрос — почему болты нельзя было сделать сверху? Так погрузка и разгрузка сумки, не вынимая содержимого, была бы намного удобнее.
Ну а в целом прицепом (после первой поездки) остался доволен. Посмотрим дальше.
Милов Олег, 45 лет, г. Коломна
“Всем Доброго дня. Сегодня проехал с прицепом единовременно 67-70 км. И вот какие мысли меня посетили. Цель сегодняшнего мероприятия была не забить прицеп под завязку грузом и ехать как можно дальше, а все гораздо проще. Я хотел посмотреть как ведет себя прицеп на различных дорожных покрытиях. Груза в прицепе было кг 6 (шесть) всего то. Это тот груз который мне приходится возить постоянно с собой в любую поездку (камеры, ключи, насосы и.т.д). Все это я возил на багажнике с специальной сумке.
Ну теперь непосредственно о прицепе. Вынос из дома и сборка. Трудностей с выносом не возникло, все очень компактно. Сборка. Не скажу что возникли трудности, но возить (носить) с собой 3-4 вида ключей это может вызвать определенные неудобства. Я так подумал, а может есть возможность унифицировать весь крепеж и сделать его БЫСТРОСЪЕМНЫМ (пример из нашего детства крепление на велосипедах КАМА, САЛЮТ, болтик с ручкой которая вращается во всех плоскостях). Дальше. Собрал (минут 10), все соединил воедино, поехал. Сначала асфальт. Вес прицепа в движении не ощущается совершенно, средняя скорость возросла, ушла нагрузка на заднее колесо, велосипед просто «летел», диаметр заднего колеса прицепа роли не играет (у меня 18″). При движении в городском цикле разницы в
движении с прицепом или без него совершенно нет. Все ЗАМЕЧАТЕЛЬНО !!!Дальше я поехал по дороге вымощенной аэродромными плитами. Стыки плит не вызывают особого комфорта при движении по ним (кто ездил, тот знает). Прицеп четко едет за велосипедом, но вероятно из-за малого груза внутри прицепа задняя подвеска постоянно «скакала» на всех неровностях. Решил эту проблему регулировкой заднего амортизатора, сделал его более мягким, и дело пошло лучше.Далее песок. Пески в наших краях мелкие мелкие, как на пляжах, велосипед с прицепчиком справился с ними на УРА. Прицеп придает велосипеду определенную динамику разгона и велосипед идет без проблем. Один нюанс. Из под колеса велосипеда песок вылетает и прямиком попадает в корзину. К концу поездки можно совочком песочек из корзины выгребать. Можно подумать о защитном верхнем чехле-крышке на корзину в случаях когда она используется в качестве той самой корзины, как в моем случае.Дальше дорога с гравием. Тоже трудностей не было, прицеп вел себя ОЧЕНЬ ХОРОшО. Но опять же из под заднего колеса велосипеда гравий вылетает и прямиком бьет в подвеску вилки прицепа, что приводит к сколам краски.В процессе поездки я добавил в прицеп веса еще кг 15 (купил лук,чеснок ну и всякого рода сельскохозяйственную продукцию и т.д). Прицеп заметно потяжелел, задний амортизатор стал отрабатывать все неровности в полном объеме т.е корзина можно сказать была неподвижна, а работало колесо и амортизатор, сжимая и разжимая пружину, что тоже очень ПОРАДОВАЛО и придавало комфорту в езде.»
Отзыв об отечественном велоприцепе (трейлере) «караван».
Велоприцеп, в чем плюсы и минусы сего девайса?
Рад поделится опытом использования велотрейлера в летний сезон.
Мне довелось опробовать разные прицепы, одноколёсные и двукалёсные, что мне очень помогло. Огромное спасибо моим друзьям!
Понимаю, не у каждого есть такая возможность, поэтому, данным отзывом ставлю цель поделиться с вами своим богатым опытом, дабы у вас сформировалась полная картина о большинстве производимых велотрейлеров.
Трейлер нарочно не сравниваю с велобагажниками — разные классы гаджетов….
Мои сценарии использования:
Доставка всевозможного груза до пункта назначения. Я работаю летом в деревнях монтажником/электриком, вожу много тяжёлого инструмента. Использую его в многодневных походах, помещается лодка, палатка, можно не тратится на сублимированную еду и брать обычную, и не ограничиваться почти ни чем так как в прицеп поместилось всё снаряжение даже на двоих.
Был ещё такой сценарий использования: прицеп в коллективных походах использовался как транспортировщик воды, велопоход был в проблемных с водой местах. А ещё можно возить объемные грузы, например гео и фото оборудование, правда для этого чаще уже имеется авто…
Скорость передвижения колонны с велоприцепами значительно выше в среднем показателе скорости как на асфальте так и на колее/тропинке в сравнении с колонной оборудованной вело-богаделками. Трейлер «караван» комфортно я использовал в каменистых местностях, груз всегда хорошо закреплён. Отсутствует опасение на скорости до 15км/ч на сильных кочках потерять груз или нарушить конструкцию трейлера.
Например на однодневки прицеп вряд ли пригодится.
Зимой живу в городе, так что если интересно расскажу каково с ним зимой катать(пишите в комментах) ????
И так выводы!
Сравнив «караван» и выпускаемые сейчас одноколёсные велоприцепы(трейлеры) с конкурентами* в сухом остатке и без эмоций:
Минусы: •Небольшие трудности при поездках на электричке, т.к. нужно успеть забросить велосипед в тамбур и потом прицеп. •Собирается чуть дольше конкурентов.
Плюсы: • Попадая на неровности асфальта, отсутствует риск сломать прицеп или потерять груз на, до40км/ч с грузом 50кг. и до 15км/ч на камнях и кочках бездорожья. • По тропом с корнями значительно увеличивается средняя скорость прохождения маршрута. • Возможность перевозить грузы до 55кг. на длинные расстояния. • Иногда велорюкзак-штаны на багажнике может цеплять пилота за пятку, с прицепом ничто не мешает вообще. • Миграция через водные преграды глубже 28см~ требует расцепки(у конкурентов порог ниже). • Крепление прицепа не наносит ущерб каретке в отличии от др. трейлеров. • Объём сумки до 90л. с возможностью водрузить и качественно закрепит поклажу сверху. • Настраиваемая высота прицепа от 15 до 28 см. • Благодаря амортизатору(настраиваемый) груз меньше подвергается резким/сильным ударам на неровностях.
нейтральная сторона: •В лёгкую однодневку с не объёмным грузом в 10-15кг прицеп бесполезен — поэтому я использую либо трейлер, либо багажник по обстановке. •Вес самого трейлера больше конкурентов, но! — те преимущества которые «караван» даёт нет не у кого. •Расцепка/сцепка занимает до 1мин — так умеют все конкуренты. •Размер колеса 26-29 не важен.
видео с более грубых испытаний будут позднее…
*сравнивал я «караван» с такими прицепами как:
— bob ibix(от 409$) с амортизатором, крепление на каретку, до 40кг, объём сумки около 70л. — Qeridoo QX(10тыс.р.) крепление на каретку, без амортизатора(а значит сильно разбивается каретка), везет до 40кг, объём сумки до 80л. — Topeak Journey Trailer(от330$), без аморт., креп.за ступицу, везёт до 40кг, сумка до 90л без возможности прикрепить груз сверху. — Weber Monoporter Bike Cargo Trailer(от480$), креп.за ступицу, сумка да 70л. без возможности прикрепить груз сверху. — Oxtail Bicycle trailer модели OX1 и OX2(от230€) без аморт., самый лёгкий и компактный в сложенном состоянии, самый быстро складываемый. с креплением за подсиженный штырь но всё же с некоторыми минусами.
P.S.:
Для меня «Караван», стал и рабочей лошадкой и открытием горизонтов в многодневных походах.
С этим трейлером я не задаюсь больше вопросом «а чтобы взять полегче» и т.п.. С этим отечественным другом я, выбираю цель, беру всё необходимое снаряжение и в путь!
Наш интернет-магазин уважительно относится к правам клиента. Соблюдается строгая конфиденциальность при оформлении заказа. Сведения надёжно сохраняются и защищены от передачи. Согласием на обработку данных клиента исключительно с целью оказания услуг является размещение заказа на сайте. К персональным данным относится личная информация о клиенте: домашний адрес; имя, фамилия, отчество; личные контакты (телефон, электронная почта) и прочие сведения, которые перечислены в Законе РФ № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27 июля 2006 г. Клиент вправе отказаться от обработки персональных данных. Нами в данном случае гарантируется удаление с сайта всех персональных данных в трёхдневный срок в рабочее время. Подобный отказ клиент может оформить простым электронным письмом на адрес, указанный на странице нашего сайта info@velotreiler.ru.
Предложение для оптовых покупателей
Компания КАРАВАН предлагает оптовым клиентам выгодные условия сотрудничества. Мы молодая компания, которая всё время стремится совершенствоваться, улучшать качество продукции, качество сервиса, тем самым обеспечивая надёжное и благоприятное сотрудничество с нашими оптовиками.
Под понятием оптовые клиенты мы подразумеваем наших партнеров, делающих регулярно оптовые покупки товара, представленного на нашем сайте, с целью его последующей розничной реализации в своих торговых точках.
Покупать велоприцепы оптом выгодно по многим причинам:
— Денежная экономия
Сама по себе покупка оптом подразумевает приобретение товара по заниженным ценам. Наши оптовики экономят 30% денежных средств, что позволяет им эффективно развивать собственный бизнес и предлагать своим розничным клиентам конкурентные цены;
— Рассрочка платежей для постоянных оптовых покупателей
Наша компания знакома не понаслышке со всеми проблемами, с которыми сталкиваются владельцы малого и среднего бизнеса. Мы заинтересованы в успехе наших партнеров и доверяем им. Именно поэтому у нас вы можете расплатиться за приобретенный товар частями;
— Бесплатная реклама
Информация о вашем магазине с адресом и схемой проезда будет доступна всем на нашем сайте в разделе «контакты».
Как стать нашим партнером
Для получения статуса оптового покупателя вам нужно приобрести минимум 5 велоприцепов КАРАВАН.
Мы будем очень рады видеть вас в числе наших оптовых клиентов и всегда готовы выслушать ваши пожелания и предложения. Высказать их вы имеете возможность, связавшись с нашим онлайн-консультантом. Онлайн-консультант всегда поможет вам и ответит на все интересующие вас вопросы.
Мы доставляем Ваши заказы по всей России.
Стоимость доставки рассчитывается индивидуально в зависимости от пункта назначения. Отправляем товар почтой России или транспортной компанией «Деловые Линии». При заказе выбираете для себя удобный способ оплаты: оплата при получении наложенным платежом или 100% предоплата.
Заполните все необходимые поля на странице оформления заказа. Далее наш менеджер свяжется с Вами, чтобы сообщить стоимость доставки, а также уточнить способ и место получения груза.
Вы всегда можете уточнить местонахождение Вашего заказа, отправив нам запрос:
— на эл.почту: info@velotreiler.ru
— по тел: 8-965-507-19-71
Или можете самостоятельно отследить статус посылки с помощью трек-номера, который мы Вам вышлем после отправления товара.
Возврат товара надлежащего качества
1) Покупатель вправе отказаться от заказанного товара надлежащего качества в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение 7 календарных дней с момента приемки товара Покупателем. Данный срок указан без учета возврата товара Продавцу.
2) В течение 7 дней с момента получения заказа, не считая дня передачи товара, Покупатель вправе обменять товар надлежащего качества на аналогичный товар, если указанный товар не подошел Покупателю по форме, габаритам, фасону, расцветке, размеру или комплектации. Обмен товара осуществляется путем возврата товара Продавцу с последующей доплатой за товар или возвратом разницы в стоимости.
3) Обмен и возврат товара надлежащего качества проводится, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, и т.п. При обнаружении следов эксплуатации товара Продавец оставляет за собой право отказать в возврате денежных средств.
4) Покупатель может отказаться от товара и вернуть денежные средства, оплаченные за товар. Продавец обязан вернуть денежные средства Покупателю, в течение 10 дней со дня передачи Продавцу возвращаемого товара, вместе с предоставленным Заявлением о возврате товара.
Заявление о возврате должно быть составлено в письменном виде с собственноручной подписью Покупателя, в котором должно быть указано:
а) полное фирменное наименование Продавца;
б) фамилия, имя, отчество Покупателя;
в) наименование Товара;
г) даты заключения договора и передачи Товара;
д) сумма, подлежащая возврату.
5) В случае возврата товара надлежащего качества, стоимость доставки товара Покупателю не возвращается.
Возврат товара ненадлежащего качества
1) Под товаром ненадлежащего качества подразумевается товар, который неисправен и не может обеспечить исполнение своих функциональных качеств. Полученный товар должен соответствовать описанию на сайте. Отличие элементов дизайна от заявленного на сайте описания не является признаком ненадлежащего качества.
2) Внешний вид и комплектность товара, а также комплектность всего заказа должны быть проверены Покупателем в момент получения товара.
3) Покупатель может вернуть товар ненадлежащего качества изготовителю или Продавцу и потребовать возврата уплаченной денежной суммы.
4) В случае отказа Покупателя от товара и предъявления требования о возврате уплаченной за товар денежной суммы, Покупателю возвращают денежную сумму в течение 10 рабочих дней с момента получения Продавцом письменного заявления от Покупателя (в случае отсутствия спора между Продавцом и Покупателем), либо в течение 10 рабочих дней с момента получения заключения независимой экспертизы товара.
5) Покупатель также может потребовать замены товара ненадлежащего качества на товар надлежащего качества. Такая замена осуществляется путем возврата товара Продавцу.
6) Продавец обязуется заменить товар ненадлежащего качества на аналогичный товар надлежащего качества в течение 30 календарных дней от даты передачи товара Продавцу, при наличии аналогичного товара на складе Продавца и предъявлении соответствующего Заявления о возврате товара Покупателем. Обмен товара осуществляется путем возврата товара Продавцу с последующей доплатой за товар или возвратом разницы в стоимости.
7) Обязанности по организации доставки товара ненадлежащего качества и соответствующие расходы несет Продавец.
О компании
Российская компания КАРАВАН специализируется на разработке и изготовлении туристических велоприцепов для перевозки грузов.
Наша продукция (велоприцеп КАРАВАН) — это воплощение в реальность современных инженерных идей. Прекрасно подходит для поездок на дачу, рыбалку, или в туристический велопоход. Отличается высокой надёжностью, манёвренностью и проходимостью. Изготовлен из надёжных стальных труб. Покрытие прицепа износостойкой порошковой краской, устойчиво к перепадам влажности и температуры. Оборудован амортизатором, защищающим прицеп от неприятных ударов и вибраций при езде по бездорожью. Благодаря универсальной системе сцепки и всего одному колесу, велотрейлер полностью повторяет траекторию движения велосипеда. Вдобавок ко всему регулируется высота колеса и высота тяги. И за счёт этого прицеп подстраивается под разные модели велосипедов. А самое главное – велоприцеп неприхотлив в эксплуатации и обслуживании.
Мы прилагаем все усилия, чтобы производить продукт высокого качества с конкурентным соотношением цена/качество.
Мы постоянно тестируем велоприцепы в самых жёстких условиях, чтобы каждый, кто приобретает велоприцеп КАРАВАН, был уверен в нём на 100%. Для сотрудников компании велопутешествия — не просто хобби, это увлечение всей жизни. И это помогает нам делать велоприцепы лучше.
Приобретайте велоприцеп КАРАВАН, получайте удовлетворение от велопоходов. Мы будем рады причастности к Вашему комфортному велотуризму.
С наилучшими пожеланиями, Дмитрий Иванов,
руководитель проекта КАРАВАН
Эдуард Строев, г. Калуга
Таких предложений не очень много, поэтому приобрёл у вас. В основном, ещё конечно цена сыграла роль. Меня устраивал именно такой велоприцеп, который с одним колесом, который крепился к велосипеду. В этом отношении было очень удачное такое решение у вас. И грузоподъёмность соответственно тоже сыграла свою роль.
В основном недалёкие маршруты у меня по 100 км. Такие туры выходного дня с семьёй. В принципе 35-40 кг он везёт. И везёт неплохо.
На мой взгляд если улучшать, то только вес.
Прочность, стальная труба — это очень хорошо. По покраске, практически два года он у меня и краска замечательно лежит, всё хорошо. По манёвренности нравится. Конечно, по проходимости. То, что еду я с ним по пересечённой местности, по грунтовым дорогам, ведёт он себя очень неплохо, скажем так. И не чувствую я, чтобы он валил велосипед и что-то такое. Наоборот он даже какую-то поддержку даёт. Правильно загрузить и он очень хорошо себя ведёт на дороге.
Сергей Логинов, 46 лет г. Каменск-Уральский
Аналогов в России в принципе то нет, только западные прицепы, европейские, но они дорого стоят. Езжу в основном по окрестностям городским, выбираюсь когда есть время. Велопоходы, так скажем. Километров на 50.
Он вообще хороший. Всё в нём нравится. Не могу жаловаться.
Мне не нравится узел соединение куда болт вставляется. Постоянно попасть не могу.
Крепления все нормальные, второй год пользуюсь, нет у меня нареканий. Краска нигде не отпала, нормально всё.
Сергей Резько, 57 лет г. Мытищи
Год назад в интернете я просто нашёл рекламу. Я посмотрел по интернету различные виды велоприцепов, мне показалось, что этот наиболее лучший. Я не имел других прицепов, а просто читал на форуме обсуждения различные, и мне показалось, что всё-таки это наиболее лучший вариант.
Если честно, в дальние походы я пока не ходил, к сожалению. Как-то так всё сложилось, я выезжал буквально считанные разы. Но в принципе я доволен. Никаких таких моментов не удобных не было. Но единственное конечно сложно забраться в электричку. Есть определённые трудности.
Регулировка клиренса мне понравилась, то, что высота меняется. Понравилась проходимость, он не переворачивается. Во-первых, он узкий, он пройдёт по любой дорожке узкой. И риска то, что зацепишься где-то там нет. Проблем не было, он вообще-то вездеходный.
Единственное, что я думал, сейчас идут модификации на всепогодные велосипеды. Я хотел бы приобрести велосипед с толстыми колёсами. А естественно если я зацеплюсь за него, то колесо просто будет проваливаться и тормозить меня. Естественно это колесо не пройдёт везде: по грязи, по снегу и т.д. Нужно будет что-то думать. Наверное, колесо менять на более толстую покрышку.
Игорь Евстифеев, 44 года
г. Комсомольск-на-Амуре
Нигде другого я не видел такого велоприцепа. Мне он понравился, решил приобрести. Езжу в походы, недалеко правда. На рыбалку. Ну и для перевозки грузов использую, из дома в гараж, и т.д.
Гружу килограммов 20-25, где-то до 30. Единственное, что не удобно: нету подножки к этому велоприцепу. Когда остановишься, надо переложить что-то с руки на руку. Он неустойчивый, вместе с великом заваливается.
Конструктивно неплохо сделан. Я в принципе не замечал, что он у меня едет сзади. Дорогу держит хорошо при движении. Вес при езде не чувствуется. В основном меня всё устраивает. Удобный и через препятствия хорошо проезжал без проблем. По пересечённой местности езжу, всё нормально.
Слушать ауди отзыв.
Андрей Синицын г. Миасс, Челябинская область
Долго искал что-то подобное, не мог найти. Именно такой как у вас, то есть с креплением на подседельный штырь. Был вопрос приобретения велоприцепа с креплением на ось колеса. Но чё то мне не понравился. Во-первых, сложный аппарат. Во-вторых, большую нагрузку он даёт на ось. И маневренность у него не такая. Просто я его тестировал. Колесо заднее перегружает вообще реально. Особенно если это будут те же самые порядка 25 кг. В общем, не понравился. Поэтому искал такой вариант, чтобы можно было или под седлом крепление или как-нибудь на раму. Ваш вариант самый такой оптимальный.
У нас область 2 с половиной тысячи озёр и рек. Один только Тургояк чего стоит. У меня походная баня, я под походную баню и брал. Приобрёл летом в том году. Потестировал его конечно. На дальние расстояния пока не ездил. Где-то 26 км туда, 26 км обратно.
Всё понравилось. Но есть нюанс, который можно было бы модернизировать. Вес, он всё-таки что-то значит. Особенно когда по пересечённой местности ездишь. А у нас здесь горы. Поэтому любой лишний кг это уже нагрузка.
А так на крепление подседельное (сам механизм поворотный) в принципе пока нареканий нету. Может быть со временем какой-то и будет износ. Просто менять этот агрегат и всё.
Он нормально идёт, по большому счёту. В городе Миассе я ещё ни у кого такого прицепа не видел. Я нахожусь в районе Тургояка, много велосипедистов вижу. Народ всё смотрит, оглядывается, когда проезжаешь. Все удивляются, потому что прикольная удобная вещь.